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Cadena de suministro: foco en Asia | Noticias

La naturaleza y el alcance de las interrupciones en las cadenas de suministro que surgen de eventos importantes en los últimos diez años refleja la creciente complejidad e interdependencias dentro de las cadenas de suministro en Asia Pacífico. Desde las inundaciones tailandesas y el terremoto y tsunami de Tohoku en 2011, hasta la explosión del puerto de Tianjin en 2015 y, más recientemente, la interrupción derivada de la pandemia y un gran ciberataque.

Según Tze Way Yeong, gerente de Servicios de Ingeniería de Riesgos (RES), Asia, Swiss Re Corporate Solutions, estos eventos han subrayado la creciente importancia de Asia Pacífico como centro de producción de diversidad de productos, incluidos productos y componentes de alta tecnología.

Las organizaciones dentro de las industrias automotriz, informática y electrónica realmente se dieron cuenta de las exposiciones que siguieron a los desastres naturales en Tailandia y Japón en 2011, dice. “Tailandia es una importante base de producción de discos duros y automoción y las inundaciones tailandesas afectaron duramente a estas cadenas de suministro. Algunas empresas automotrices tuvieron que detener la producción porque simplemente no podían adquirir o adquirir piezas producidas en las llanuras centrales de Tailandia «.

“Luego también tuvimos Tohoku, que no fue solo una gran pérdida de vidas, sino también una interrupción de los suministros automotrices para los principales fabricantes de automóviles, que van desde piezas electrónicas hasta tintes de pintura”, continúa. «También hubo daños en la planta de energía de Fukushima y eso provocó una serie de apagones; fue una interrupción muy grave, no solo en la cadena de suministro, sino también en la vida diaria de las personas en Japón».

Interrupción pandémica

Más recientemente, la pandemia de COVID-19 ha causado una interrupción significativa de la cadena de suministro, particularmente durante el período de bloqueo de la región.

“Hubo problemas con el reabastecimiento oportuno dentro del sector de alimentos y bebidas”, dice Yeong. “Los cultivos seguían creciendo en el campo, pero la gente no podía ir a trabajar y la cadena logística se interrumpió. Los puertos no pudieron cargar y descargar y también vimos un gran impacto en las aerolíneas de la región ”.

«También vimos este año que una importante empresa de logística y transporte en Australia sufrió dos ciberataques consecutivos y eso causó una gran interrupción en términos de retraso en la entrega y pérdida de ingresos».

La complejidad de las cadenas de suministro en Asia y su susceptibilidad a las interrupciones ha aumentado a medida que las economías de la región han crecido y se han desarrollado.

“Asia es un actor importante en la producción de componentes electrónicos y de alta tecnología”, observa Yeong. «Así que las instalaciones de producción en Asia han aumentado no solo en número sino también en términos de complejidad».

La industria de los semiconductores es un buen ejemplo, piensa. “Los de APAC son vanguardistas. Son una de las instalaciones de semiconductores más productivas y rentables del mundo (la escala de producción es enorme) y ocupa una cuota de mercado significativa. Cualquier incidente que afecte a estas instalaciones provocaría un déficit importante en términos de suministro global ”.

La concentración de ciertas industrias en Asia, en países como Taiwán, Corea, Japón y China, se suma a las vulnerabilidades. Estos países están expuestos a importantes peligros naturales, como tormentas de viento, terremotos e inundaciones.

Al buscar ayudar a sus clientes a construir cadenas de suministro más resilientes, los Servicios de Ingeniería de Riesgos (RES) consideran dónde se encuentran los proveedores y si existe una dependencia excesiva de productos y / o componentes provenientes de proveedores únicos o instalaciones en una región.

La fotografía más grande

El desafío, explica Yeong, es obtener una imagen completa cuando se trata de mapear la base de proveedores de un cliente.

«Es extremadamente complicado para los actores de la industria y los forasteros comprender el proceso; se ve obstaculizado por el hecho de que en Asia gran parte de la información no se comparte debido a preocupaciones sobre la protección de la información patentada».

Con el fin de ayudar a sus clientes a comprender y gestionar mejor sus exposiciones, los Servicios de Ingeniería de Riesgos (RES) comienzan por evaluar la solidez de la cadena de suministro. Entre otras cosas, considera si los proveedores son de una sola fuente, qué interdependencias existen entre las instalaciones de producción y si los proveedores se concentran en un área altamente expuesta a catástrofes naturales.

“Si todo el suministro de semiconductores de un cliente proviene de una sola región y tiene un gran terremoto, claramente creemos que sufrirán una interrupción importante”, dice Yeong.

“También nos fijamos en las duplicaciones: la resistencia de las instalaciones de producción de los propios clientes. Pueden tener instalaciones en diferentes ubicaciones, pero es posible que no sea posible duplicar todos los procesos «.

“Luego, analizamos la capacidad para recuperar la capacidad perdida y si tienen un plan de continuidad empresarial sólido para mitigar esto. Y, por último, analizamos la capacidad de recuperación del proceso: si el perfil de riesgo en el proceso de fabricación se ha evaluado adecuadamente y se ha protegido adecuadamente.

En esa etapa, RES comparte sus hallazgos y evaluaciones con las partes interesadas, incluidos los asegurados y / o intermediarios de seguros. «Les muestra las áreas que deberían mejorar para mejorar la resiliencia en la cadena de suministro, así como sus instalaciones de producción».

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