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Corte ordena a Argentina devolver garantías a JV de obras viales

Un tribunal federal ordenó al Gobierno de Argentina devolver al consorcio Corredor Panamericano II garantías por más de US $ 33,5mn utilizadas para respaldar las obras viales del corredor F.

El fallo liberó al consorcio, integrado por Helport, Panedile Argentina, Eleprint y Obras y Servicios (COPASA), de otorgar cierre financiero y garantías, ya que no está desarrollando el proyecto por falta de acceso a financiamiento. Además, ahorrará US $ 70,390 en costos de garantía por mes.

Corredor Panamericano II espera recuperar un monto similar si el tribunal federal dictamina de la misma manera sobre las acciones legales presentadas por el corredor E, por lo que podría recuperar hasta US $ 62mn.

Con el fallo, la corte fortaleció la posición de otros jugadores afectados por rescisiones de contrato y pudo sentar un precedente. El fallo también podría alimentar las crecientes tensiones entre el gobierno y las empresas, actualmente en negociaciones, sobre quién pagaría los costos de la rescisión por parte del gobierno de contratos por un valor superior a US $ 1.730mn para la construcción de unos 1.000km de carreteras.

Empresas y JVs como Civil Panamá y Green (corredor B), José Cartellone Construcciones Civiles (corredor C), Paolini Hermanos y Vial Agro-INC (corredor A), y el consorcio integrado por Rovella Carranza-JCR-Mota-Engil Latin America (corredor Sur) están llevando a cabo acciones legales similares.

A fines de mayo, la autoridad vial DNV exigió a las empresas que aumentaran las garantías de cierre financiero de 2% a 2,5% en 30 días. Esto representó US $ 90mn para cada corredor, que los bancos internacionales se negaron a aceptar porque el gobierno había anunciado que rescindiría los contratos de APP.

Los cinco consorcios iniciaron acciones legales en junio, alegando que el gobierno estaba violando los contratos.

Como informó BNamericas anteriormente, el ministro de Obras Públicas, Gabriel Katopodis, acordó una “tregua” de 90 días el 31 de agosto con las empresas constructoras. Ambas partes se abstendrían de tomar decisiones políticas o de entablar más acciones legales para no perturbar las negociaciones.

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