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Presidente de México ataca financiamiento externo de ambientalistas

CIUDAD DE MÉXICO (AP) – El presidente de México lanzó el viernes un violento ataque contra varios grupos ambientalistas, sugiriendo que les estaban pagando …

CIUDAD DE MÉXICO (AP) – El presidente de México lanzó el viernes un violento ataque contra varios grupos ambientalistas, sugiriendo que fundaciones extranjeras les pagaban para oponerse a su controvertido proyecto de tren en la península de Yucatán.

Un grupo exigió que el presidente Andrés Manuel López Obrador se disculpara, alegando que estaba “criminalizando” a los ambientalistas.

“He recibido información de que todos estos supuestos grupos cívicos, no gubernamentales, supuestamente independientes, están recibiendo dinero, a veces del exterior, para oponerse a la construcción del Tren Maya”, dijo López Obrador, acusándolos de “disfrazarse de dinero. como ambientalistas, disfrazándose de defensores de los derechos humanos también por dinero, cuando al final es una lucha por el poder político y económico ”.

El portavoz de López Obrador, Jesús Ramírez, dijo que los grupos sin fines de lucro habían recibido «curiosamente» subvenciones de fundaciones estadounidenses y luego se opusieron al proyecto del llamado «Tren Maya».

“Estos son fondos solo para el tema del Tren Maya”, dijo Ramírez, hablando con el presidente en su rueda de prensa diaria. “Este es financiamiento externo para el tema del Tren Maya”.

Fue el último capítulo de la conflictiva relación de López Obrador con los grupos cívicos, de los que desconfía. López Obrador ha afirmado en el pasado que están financiados por opositores conservadores y favorece los proyectos gubernamentales sobre los esfuerzos privados en la mayoría de las esferas.

El Centro Mexicano de Derecho Ambiental respondió diciendo «lamentamos que una vez más, el gobierno mexicano esté criminalizando el trabajo de los grupos cívicos».

“Exigimos una disculpa pública por los ataques y difamación a los que nos ha sometido el presidente”, escribió el grupo en su cuenta de Twitter. “La ayuda internacional para el desarrollo es legal, al igual que las donaciones de particulares, empresas y fundaciones extranjeras mexicanas”.

Las ONG incluyen algunos de los grupos ambientalistas más destacados de México, que han criticado proyectos en administraciones pasadas. Muchos de los grupos han estado recibiendo subvenciones durante años antes de que López Obrador asumiera el cargo en 2018.

En junio, López Obrador inauguró una etapa del proyecto que atravesaría cinco estados del sur y llevaría turistas desde los centros turísticos de Cancún y Playa del Carmen hasta las ruinas mayas de Palenque. Muchas comunidades en el trayecto del tren se sienten engañadas por información escasa e incompleta, mientras que los activistas temen los impactos sociales y ambientales.

López Obrador dice que creará 80.000 puestos de trabajo en un momento en que casi un millón se ha perdido por el bloqueo causado por el nuevo coronavirus. El tren recorrería unas 950 millas (unos 1.500 kilómetros) desde las playas del Caribe hasta el interior de la península mientras estimulaba el desarrollo económico alrededor de sus 15 estaciones. El gobierno dice que costará hasta $ 6,8 mil millones, pero otros dicen que será mucho más.

La falta de declaraciones de impacto ambiental de calidad, la oposición de las comunidades indígenas mayas y el efecto del tren sobre los escasos recursos hídricos subterráneos, la flora y la fauna han llevado a muchos grupos a oponerse.

El Centro de Derecho Ambiental, por ejemplo, ha emitido declaraciones públicas pidiendo a los reguladores que denieguen la aprobación del tren, dado que atravesaría cuatro áreas naturales protegidas.

La Fundación WK Kellogg, una de las organizaciones sin fines de lucro con sede en Estados Unidos mencionadas por López Obrador, enumera al centro de derechos ambientales como receptor de $ 1.3 millones en subvenciones; pero esas subvenciones comenzaron en 2016, mucho antes de que López Obrador fuera elegido y propusiera el tren Maya.

El propósito de la subvención, según la fundación, no menciona el tren, sino que dice que el dinero ayudaría a “fortalecer un cuadro de líderes indígenas en Campeche, México, para garantizar el derecho de los niños a un medio ambiente saludable mediante la implementación de un desarrollo de capacidades / Programa de asistencia legal para promover la participación en los procesos de toma de decisiones donde puedan abogar por la protección de sus recursos naturales ”.

Otra subvención de $ 350,000 de Kellogg se destinó al Consejo Cívico para la Silvicultura Sostenible de México a partir de enero de 2018 con el objetivo de “apoyar un modelo de trabajo para promover la gestión social de los recursos naturales a través de la participación de jóvenes y mujeres y la expansión de las cadenas de valor asociadas con la agricultura sostenible, la apicultura y producción de carbón ”. El consejo también se había opuesto al tren.

De hecho, muchas comunidades mayas se han opuesto al proyecto, no porque personas ajenas a ellas las instaran a hacerlo, sino porque sienten que no se les consultó sobre el proyecto y no se beneficiarán mucho de él.

Ramírez, el portavoz del presidente, también acusó a la Fundación Ford, la Fundación Climateworks y otras de dar dinero a ONG mexicanas que se oponen al tren.

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