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Royal Enfield de raza británica avanza a toda velocidad en Asia

Por Justin Harper
Reportero de negocios, BBC News

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captura de imagenLa compañía tiene como objetivo aumentar su participación en las ventas de motos en Asia

La Royal Enfield, de raza británica, se está expandiendo agresivamente, ya que apunta a aprovechar el mercado de compra de motocicletas más grande del mundo, en Asia.

Una de las marcas de bicicletas más antiguas del mundo que todavía está en funcionamiento ha sido propiedad del Grupo Eicher de la India desde 1994 y ha tenido fuertes ventas en su mercado local.

Ahora se está embarcando en aumentar las ventas en Asia y recientemente anunció planes para abrir una nueva fábrica en Tailandia.

Los clientes asiáticos aprecian el estilo y la herencia de sus bicicletas, le dice a la BBC el director ejecutivo de Royal Enfield, Vinod Dasari.

«Hacemos una bicicleta significativamente mejor por un precio no significativamente más alto», dice.

Además, diseñamos y producimos bicicletas para el mundo, no solo para la India ”.

Se espera que la nueva planta de Tailandia esté en funcionamiento en los próximos 12 meses y será la fábrica más grande de la empresa fuera de India.

derechos de autor de la imagenRoyal Enfield
captura de imagenContinental GT 650 de Royal Enfield – Reina de hielo

Servirá como un centro para exportar a otros países del sudeste asiático, incluidos Vietnam, Malasia y China.

Dasari tiene planes ambiciosos, con el objetivo de lanzar una bicicleta nueva cada trimestre durante los próximos tres a cinco años.

«Asia Pacífico es un mercado muy emocionante e importante para nosotros, y nuestros compradores tienden a ser ambiciosos, buscando algo mejor».

  • Harley-Davidson saldrá del mercado de bicicletas más grande del mundo

Ganadores y perdedores

Asia tiene una fuerte tradición en la conducción de motocicletas. India es el mercado más grande del mundo para la venta de motos, seguido de Tailandia, Indonesia y Vietnam.

Las motos son la forma más fácil de navegar por las carreteras a menudo congestionadas de la región, especialmente en las grandes ciudades.

Las ventas de Royal Enfield, que solo fabrica motocicletas en el mercado del segmento medio (clase 250-750cc), han crecido un 88% en toda la región en el último año.

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captura de imagenRoyal Enfield ahora es propiedad del Grupo Eicher de India

Sin embargo, no todas las marcas de motos han tenido éxito en Asia.

Harley-Davidson, con sede en Estados Unidos, anunció recientemente su retirada de India, en marcado contraste con la expansión de Royal Enfield.

«Los productos de Harley-Davidson se consideraron sobredimensionados para India. La infraestructura, las velocidades máximas y la disciplina del tráfico no son muy adecuadas para navegar a altas velocidades de forma segura», dice Vivek Vaidya, experto en transporte de la consultora Frost & Sullivan.

«Probaron motores de menor tamaño, pero ese no era su fuerte. Intentar enfrentarse a Royal Enfield en ese segmento no fue tan fácil», agrega.

Royal Enfield, por el contrario, tiene productos que se adaptan más fácilmente a los compradores de bicicletas de la región, dicen algunos.

«La gente está comprando máquinas Royal Enfield basándose en su facilidad de uso, su diseño simple y su estilo clásico», dice Scott Lukaitis, consultor de deportes de motor.

«Brindan la oportunidad a los nuevos ciclistas de ingresar a la comunidad de deportes de potencia a un precio asequible sin la necesidad de tener una gran cantidad de habilidades mecánicas o conocimientos para mantenerlos en funcionamiento».

Pregúntele al Sr. Dasari y él enfatiza la herencia de Royal Enfield como una atracción: «No solo estamos vendiendo un producto, estamos vendiendo una experiencia».

Royal Enfield: una línea de tiempo

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captura de imagenEn 2018 se construyó una motocicleta Royal Enfield Classic 500 Pegasus de edición limitada para rendir homenaje a la «Flying Flea» de la Segunda Guerra Mundial.
  • 1893. Originalmente fabricante de bicicletas, Royal Enfield deriva su nombre de la fabricación de piezas para la Royal Small Arms Factory, Enfield.
  • 1901. Produce sus primeras bicicletas motorizadas en Gran Bretaña.
  • 1914-18. En la Primera Guerra Mundial, suministra motocicletas a los ejércitos británico, belga, francés, estadounidense y ruso.
  • 1932. Construye la legendaria motocicleta «Bullet», con el motor inclinado «sloper».
  • 1939-45. Produce motocicletas militares, así como bicicletas, generadores y cañones antiaéreos en la Segunda Guerra Mundial, la más famosa es la «Pulga Voladora», para uso de paracaidistas y tropas de planeadores.
  • 1960. El apogeo cultural de las motos clásicas, pero muchas marcas luchan, incluida Royal Enfield
  • 1970. Cesa las operaciones en el Reino Unido, su filial india se hace cargo de la producción
  • 1994. Eicher Motors de India compra Enfield India, renombrándola Royal Enfield Motors Limited
  • 2020. El Reino Unido sigue siendo un mercado clave: su Interceptor 650 es la motocicleta de peso medio más vendida
derechos de autor de la imagenYoutube / Jay Leno Garage
captura de imagenEl ex presentador de programas de chat estadounidense Jay Leno es fanático de Royal Enfield

El próximo año marca el 120 aniversario de Royal Enfield desde que construyó su primera motocicleta. Aunque India sigue luchando contra Covid-19, todavía no ha anunciado ningún plan para celebrar este hito.

En cuanto al futuro del sector asiático de las motocicletas en un mundo posterior a una pandemia, muchos ven un crecimiento continuo.

«El consenso general es que el miedo a la infección puede desviar a las personas del transporte compartido a la movilidad individual. Por lo tanto, el modo más barato para las zonas rurales es la motocicleta», dice Vaidya.

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