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Ineos se asocia con Hyundai para hacer realidad el hidrógeno

«Hay verborrea y hay que seguir adelante y hacer cosas», Ineos Peter Williams, director de tecnología, dijo en una entrevista. «Nos gustaría hacer algo a gran escala en los próximos cinco años».

por Ineos ayudar a impulsar la economía del hidrógeno abriría usos más atractivos para la producción de gas de la empresa, un subproducto de la electrólisis de la salmuera para producir cloro.

Ineos actualmente lo usa como combustible y desulfuración en refinerías. También tiene cavernas subterráneas de almacenamiento de gas que podrían emplearse para el hidrógeno.

Si bien el crecimiento relativo de los automóviles eléctricos de batería ha arrojado algunas dudas sobre el futuro de los vehículos de celda de combustible, Hyundai y Toyota aún ven un enorme potencial en sus ventajas técnicas.

Los tanques de hidrógeno se pueden rellenar más rápido que la recarga de las baterías, y las pilas de combustible pueden ofrecer una mayor autonomía de conducción, especialmente en vehículos más pesados.

«Claramente, Hyundai quiere que su tecnología de pilas de combustible se utilice a nivel mundial», dijo Williams. “Establecieron una empresa y quieren hacerla crecer y entrar en Europa y probablemente también en los Estados Unidos”.

Hyundai apunta a capturar hasta el 15 por ciento del mercado de camiones de hidrógeno en Europa para 2030, apuntando a países como Alemania y los Países Bajos. La compañía envió su primer lote de camiones de este tipo a Suiza a principios de este año y planea producir 1.600 unidades para 2025.

Colaborar con Hyundai también puede dar De Ineos Planeo entrar en el mercado automotriz con un impulso.

Ineos anunció planes en 2019 para construir un SUV similar al Land Rover Defender.

Aunque el Grenadier funcionará inicialmente con motores diésel y gasolina de seis cilindros suministrados por BMW, Ineos evaluará la idoneidad de utilizar el sistema de pila de combustible de Hyundai en el futuro.

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