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La temporada de cerezas de América Latina comienza a morder a medida que aumenta la capacidad

© Eduardo Miranda |

La batalla para transportar cerezas sudamericanas está en marcha, con exportadores firmemente enfocados en los mercados chinos, donde los rendimientos son mejores.

Es una temporada fuerte, según Chile Económico, con una producción de cerezas que aumentó un 36% interanual a 310.352 toneladas, con un 90% destinado a China en una temporada que dura casi hasta el año nuevo chino en febrero.

La capacidad, tanto aérea como marítima, ahora está llegando a Santiago, y aunque los datos de Seabury muestran una caída en la capacidad de carga en América Latina en las semanas 44 y 45, los ejecutivos de logística informan que tanto Kalitta Air como Atlas Air han agregado capacidad, pero tarifas de flete aéreo. se han mantenido débiles hasta ahora, a pesar de la demanda.

“Las tarifas en América del Sur han sido realmente divertidas”, dijo una GSA que se enfoca en el comercio. “No hay muchos vuelos de pasajeros, pero las tarifas apenas han aumentado. Nadie persigue ‘tasas de Covid’ «.

Añadió que China había expresado su preocupación por la posibilidad de que los productos perecederos infectados por Covid salieran de América del Sur, lo que había contribuido a la «confusión» en el mercado. Y dijo que los transportistas chinos habían mantenido los precios bajos, y que los importadores se mostraban cautelosos a la hora de pagar tarifas elevadas de flete aéreo.

“Los chinos se niegan a pagar tarifas elevadas. El precio debería rondar los $ 2,50 / kg, pero nadie lo pagará. Las cerezas son cruciales para la economía de Chile y los chinos están jugando con materias primas estratégicas de exportación.

«Pero las tasas ahora están subiendo».

El sector del comercio electrónico en rápido crecimiento ha contribuido a la capacidad adicional.

“Emirates ha puesto varios cargueros de pasajeros en Santiago, llenos de comercio electrónico desde China, lo cual es una capacidad inesperada pero ha ayudado a los exportadores”, dijo Eric Hartmann, director ejecutivo de Air-Mann en Santiago.

Dijo que el comienzo de la temporada fue fundamental para el transporte aéreo.

“Hay muchas expectativas este año y las cerezas se ven muy bien. Los rendimientos son tan buenos al comienzo de la temporada que los exportadores solo miran a China. Las ventas se realizan en China, incluidas las decisiones de costos de flete, pero hasta hace poco había menos capacidad en el mercado ”.

La temporada de transporte aéreo de cerezas dura solo hasta que el primer barco que sale de Santiago llegue a China, dentro de tres semanas. El flete marítimo representa aproximadamente el 95% de las exportaciones de cerezas, pero es famoso que en 2020 se hayan registrado tarifas de flete extraordinariamente altas en una amplia variedad de rutas comerciales marítimas.

MSC ha añadido capacidad este año al tradicional servicio Cherry Express, que va de Santiago a Hong Kong para su transbordo en 23 días y llega a Nansha en 25 días y a Shanghái en 26. El Cherry Express es operado por Hapag-Lloyd, ONE y HMM. con MSC, tomando una cuarta parte de la capacidad cada uno.

Este año, MSC ha agregado dos buques adicionales para las semanas 49 y 51. MSC Alessia hará escala en Shanghai y Hong Kong, mientras que en la semana 51, MSC Fiammetta estará llamando a Nansha y Hong Kong.

Ambos barcos están actualmente desplegados en la cadena 1 de la costa este de Estados Unidos, Sudamérica, según datos de eeSea. Tienen 500 enchufes refrigerados, lo que ofrece una carga útil adicional en ambos barcos de 27.700 toneladas, o alrededor del 8% del mercado total de exportación de cerezas de Chile.

MSC dijo que proporcionaría contenedores desinfectados para garantizar que no haya contaminación por Covid.

“Las cerezas se han convertido en una fruta cada vez más popular en China a medida que aumenta el poder adquisitivo de los consumidores en todo el país. Además, el momento del Cherry Express lleva muy bien al Año Nuevo chino. Las cerezas rojas chilenas son especialmente populares durante este período entre los consumidores, ya que la fruta roja simboliza la prosperidad y la fortuna ”, dijo Pikkei Yuen, gerente de ventas entrantes.

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