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Varias regiones experimentan una pausa en la carga aérea antes de la temporada alta

La pausa de tarifas para el transporte aéreo está en su tercera semana y se está extendiendo más allá del mercado de China, pero los expertos de la industria esperan que las tarifas al contado aumenten nuevamente en septiembre a medida que la temporada alta de envíos se acelere.

El precio por kilogramo para enviar desde China a EE. UU. Cayó un 7,9% a partir de la semana pasada, mientras que la tasa de Shanghai bajó un 10,7% y la de Hong Kong un 5,4%. La caída de precios fue mayor que la semana anterior e incluyó exportaciones de Hong Kong esta vez, según The Air Freight Index Co.

Los usuarios de transporte aéreo, sin embargo, informan de una fuerte demanda y tarifas en otras partes de Asia fuera de China, así como para el envío dentro de Asia. La adherencia de Hong Kong a las estrictas pruebas COVID y los protocolos de cuarentena para las tripulaciones aéreas continúa reprimiendo la actividad allí de algunas aerolíneas, lo que limita el espacio disponible para los transportistas.

En Europa, el mercado está experimentando una disminución de la demanda para la temporada navideña, con el mercado transatlántico en dirección oeste estable y una disponibilidad de capacidad decente dentro y fuera de Asia. El valor atípico es el corredor de Frankfurt a EE. UU., Donde las tasas aumentaron.

Las aerolíneas están volviendo a agregar rutas internacionales a sus redes a medida que las restricciones de viaje del coronavirus retroceden lentamente, pero la cantidad de frecuencias aún está muy por debajo del nivel del año pasado y no se espera que alcancen hasta 2024 porque la mayoría de las personas son reacias o no pueden volar. Muchas aerolíneas están compensando la escasez del servicio de pasajeros al poner algunos aviones a trabajar como mini-cargueros dedicados para los clientes de carga.

Virgin Atlantic ha operado más de 1.800 vuelos solo de carga desde fines de marzo y dijo el 12 de septiembre que agregará Milán, la capital de la moda de Italia y centro de la zona industrial más grande del país, a su red de carga de pasajeros. La aerolínea utilizará aviones Airbus A350 y Boeing 787 para el servicio dos veces por semana. En diciembre, Virgin también agregará tres rutas de pasajeros entre el Reino Unido y Pakistán, lo que agregará capacidad de carga al tercer mercado de exportación más grande de Pakistán.

Mientras tanto, Scoot de Singapur está quitando asientos de dos aviones de fuselaje estrecho para aumentar la capacidad de carga para recorridos regionales.

La Asociación de Aerolíneas de Asia y el Pacífico dijo que el volumen de carga, medido en toneladas de carga-kilómetro, continuó mejorando en julio, pero aún estaba un 16% por debajo del nivel mensual en 2019.

Los operadores de carga aérea son optimistas sobre el resto de 2020 porque la fabricación continúa aumentando en todo el mundo, las compras en línea son extremadamente sólidas, los minoristas están acumulando inventarios en el otoño para las vacaciones y los gigantes tecnológicos están preparados para los principales lanzamientos de productos este otoño.

Apple anticipa vender alrededor de 65 millones a 75 millones de iPhones a nivel mundial en el cuarto trimestre a pesar del impacto de COVID-19, y es probable que Samsung venda una cantidad similar de su último dispositivo, dijo David McQueen, director de investigación de dispositivos de consumo de ABI Research, en un correo electrónico.

Haga clic aquí para ver más historias de FreightWaves / American Shipper por Eric Kulisch.

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